こんにちは。

モリタです。

 

本日２本目！

の記事です。

２本目は業務進捗で行ってみましょう！

 

 

Ｋ様のゼファー７５０（８７９ｃｃ仕様）

エンジンは完成しました☆

ここから補機類、電装系を組んでいきます。

 

 

 

Ｈ様のＺ１-Ｒ

　・フレーム補強見直し、修正

　・６速クロスミッション組込み

　・リア足廻り変更

かなり進みました。

現在はスイングアームの表面処理待ちです。

 

来年の春ツーリングには間に合いそうですね♪

 

 

Ｔ様のＧＳ１０００

 

　　

シートカウル内部は、こんな感じになっています。現代的なシートロックを採用して・・・

 

　　

シートロック解除のキーシリンダーはインナーフェンダー裏に設置

 

こんな風にキーを挿してロックを解除します。

こんな感じで各部に拘りがあり、小技が効いた仕様となっております☆

 

　　

キャブレターはヨシムラＴＭＲ-ＭＪＮです。

若干汚れているのは、ドナーエンジンで使用していた物だからです。（エンジン始動前に清掃予定）

 

タンクとの干渉を避ける為にリンク部は外側にオフセットしました。

キャブレタートップカバーとタンク裏も干渉するので、その部分も加工しています。

 

メータパネル検討中

ＣＡＤにてパネル図面を作成し、車体に当てがってイメージしています。

このあたりは運転中に常に視界に入る部分なので、視認性に拘りつつも・・・

機能性を殺さず、更にカッコ良く！

というセンスを問われる部分だと思います。

 

シートベース

横幅が広いです！

１７インチ化及び車体ディメンション見直しでリアの車高も上がっているので・・・

 

必然的に爪先立ちとなります・・・

 

バレリーナみたいになってますよ・・・

「これは決して俺の足が短いわけではない！」

と、しきりに言っていました。

 

まだシートベースの段階で、↑これですからね・・・

ここからスポンジ盛って表皮を張ったら更にシート高は上がります。

ただオーナー様は身長の高い方なので、

跨ってもらったら「全く問題なし」とのコメントを頂いています。

 

アングルを変えて撮影してみました。

やはりバイクは、右斜め後ろからのアングルで見るのが好きです☆

 

 

この車輛が、お気に入りだそうで・・・

ことあるごとに跨って「イイねー♪」と言っています。

 

以上、今週２本目の更新でした。

 

 

最後に・・・

東京本店　中村代表様へ

立入さんは、未だに屁ばっかしています★

こんにちは。

モリタです。

 

日常生活で当たり前の様にあるもの・・・

それが、ある日突然なくなると寂しく感じます。

 

 

当たり前の様に見ている風景・・・

何か一つ足りない・・・

寂しいものです。

 

１年半くらい前の写真・・・

結局、一度しか会うことが出来ませんでした。

 

でも・・・

またいつかどこかで逢える日を楽しみにしています♪

また逢う日まで。

 

 

って書き出しから、ちょっと湿っぽくなっちゃいましたね。

ここからは通常通りの更新でいってみたいと思います！

 

昨日、１１月２４日

 

ＫＯＵＧＡ店の常連組メンバーの一部

「２０１４年最後のツーリングや！」ってことで４人が集まりました☆

朝は、ゆっくりめに集合したのですが、やっぱり寒いですね！

 

山あいの田舎道を抜けて・・・

有料道路で一気にお隣の三重県へ向かいます。

 

三重県内の"とあるスカイライン"

秋の澄んだ空気の中、ワインディングを楽しんで・・・

 

　　

タイヤに付いた落ち葉なんかを見ると季節の変わり目を感じます。

 

太平洋を眼前に・・・

 

海の幸を楽しむメンバーでした♪

終日、天気も良く・・・

大きなトラブルに見舞われることもなく（帰路にて約１名はぐれましたが・・・）

非常に満足感のあるツーリングとなりました！

 

少し気が早いですが「２０１５年ＫＯＵＧＡ１泊ツーリング」のプランも練り始めています。

何せ来年は、ＫＯＵＧＡ店オープン１０周年ですからね！

記録にも記憶にも残るイベントにしたいと思います！！！

 

 

　　

ツーリングの締めは店で、いつもの雑談。

次のツーリングは４月末に予定しています。

行先は・・・

幹事のＮ様と要相談で！

こんばんは。

モリタです。

 

本日、お預かりの・・・

 

Ｉ様のＺ１

濃いレッドの外装を中心に色使いがモリタ好みの１台♪

６速クロスミッション組込みの為、入庫しました。

 

 

Ｋ様のＮｉｎｊａ

スポパケＴｙｐｅ-Ｒ　アップグレード仕様

 

マフラーは「ＷＥＬＤクラフト チタン３Ｄ ＥＸ」です・・・

長いネーミングですね・・・

略してウエルドで！

 

ＫＯＵＧＡ店ではウエルドの装着は初めてではないでしょうか？

曲げ加工では難しいＲを付けたり、

曲げ加工で発生するパイプの真円度低下を回避する手法で製作されています。

またルックスもレーシーで良いですね！

 

エキパイだけでなくテールパイプも同じ手法で製作されています。

価格は曲げ加工のマフラーと比較すると高価ですが・・・

それに見合った満足度があるオススメの逸品です☆

 

バイクの業務進捗は、ここまで！

ここからはＫＯＵＧＡ店の環境整備進捗に触れてみます。

 

作業スペース拡張を実施中です！

この場所は「旋盤・フライス盤・溶接機」などの大型加工機を設置する予定です。

写真の奥側に見える木製の床などを撤去している最中です。

 

業務の合間に少しずつ進めており・・・

いよいよ本日！

完全撤去となりそうです♪

 

 

　　

バリバリバリー！

と容赦なく撤去していきます！！！

 

来店していた常連Ｎ様も巻き込んで・・・

 

 

撤去完了☆

若干の課題は残っていますが、

レイアウトを検討し新たな加工スペースとして活用する予定です。

 

私モリタも、お手伝いさせられ・・・

させていただきました。

 

更にブログ書いて・・・

更に更に・・・

 

 

ブログ以外の仕事も依頼されました・・・

立入先輩・・・

 

人使い荒いゼ！

 

 

 

あ！

最後に・・・

東京本店　大地メカ様へ

立入さんは人使いは荒いですが、全然怖くないですよ♪

以上です。

こんにちは。

モリタです。

 

モリタがＫＯＵＧＡ店に来ると、かなりの確率で発生する・・・

 

世間話

 

立入さんとモリタで、最近あった出来事などを話します。

今日の話題は・・・

 

羽生結弦くん接触事故からの・・・

 

浅田姉妹の確執・・・

というフィギュアスケートねたでした♪

 

 

そんな他愛もない世間話は置いといて・・・

今週も業務進捗を見てみましょう。

 

 

Ｋ様のゼファー７５０（８７９ｃｃ仕様）

Ｗｏｓｓｎｅｒ製ピストン他車種流用となっています。

 

ピストン他車種流用やコンロッド長の変更により・・・

 

ピストントップの加工を実施。

ＣＡＤを使用して形状・寸法を指定しての加工となっています。

 

　　

ピストンの重量合わせも実施。

６速ミッションが組み込まれた腰下とドッキングしてフレームに搭載しました。

 

　　

コンロッド長変更に対応するべくシリンダーブロックの下にはスペーサーを組み込んでいます。

それに伴いノックピンも長さを変更した物を準備して組み込んでいます。

オイル通路の加工もバッチリされています。

 

シリンダーヘッドまで組み上げて現在はバルブクリアランス調整中です。

かなり形になってきましたねー♪

一体どんな特性のエンジンになるのでしょう？

今から楽しみですね！

 

 

Ｔ様のＧＳ１０００

アッパーカウルのフィッティング中です。

 

ＧＳ１０００Ｓ用の社外アッパーカウルを使用します。

かなり大きいサイズで、パッと見た瞬間は"頭でっかち"に見えます。

更に白色は膨張色なので余計に、そう感じるのかと思われます。

 

でも・・・実車を見てみると、意外とバランスは悪くありません。

というよりカッコイイ！

アッパーカウルのペイントが施されれば更に良くなると思います☆

 

アッパーカウルは専用ステーを介してフレームマウントとなっております。

メインのステー部は他車種用純正部品を加工して使用。

周辺ステーは緻密な採寸と設計により製作された部品で構成されています。

 

まだまだ細かい部分は調整中ですが、

機能とルックスどちらも犠牲にしない作りとなる予定です。

 

バッテリーはＳＨＯＲＡＩ製

シート下にケースを用いて設置しています。

 

純正の鉛バッテリーと比較すると・・・

重量面・性能面・レイアウト構成などの面でメリットが大きいので、

カスタムバイクには向いているバッテリーだと感じます。

 

 

今週は以上です。

さて来週は、どんな世間話をしているのでしょうか？

こんにちは。

モリタです。

 

先日の「淡路島バイクフェスタ」での一場面。

『スピードショップイトウ』の社長さんと記念撮影♪

 

立入さんのカメラに入っていたデータです。

素敵な写真も撮ってるじゃないですか！

 

そんな盛況に終わったイベントから現実に戻り・・・

業務進捗いってみましょー！

 

 

　　

Ｋ様の８７９ｃｃ仕様となるゼファー７５０

ミッションは６速化されます！

ミッション自体はゼファーＸ用を流用しますが・・・

 

アウトプットシャフトはＤＣ社製の製品を使用します☆

(上がゼファーＸ純正品・下がＤＣ社製品です)

ゼファーＸの物では色々と生じる不具合を見事に解決してくれる逸品です。

 

シャフトのみでなく１速のギアもセットとなっています。

ゼファーＸ用ではショートになる１速ギア比を、ゼファー７５０に合うギア比に設定されています。

詳細が気になる方は、お問い合わせ願います。

 

スターターワンウェイクラッチも対策品に交換します。

(左が対策品で右が今まで装着されていた物です)

エンジンを開けた際はチューンのみではなく、

こういった消耗品や弱点部分への対策も同時に実施すると後々のトラブルが回避できます♪

 

 

Ｍ様のＮｉｎｊａ

前後足廻りカスタムです。

 

　　

フロントはオーリンズＥ×Ｍパッケージ、キャリパーはブレンボラジアルマウントとなっており・・・

リアはＲＣＭ専用スカルプチャースイングアームでカラーはブラックで統一されています。

 

スタビは「ＲＣＭ-０６６」を彷彿させる、特別仕様となっております☆

カーボン製のリアフェンダーはステーを製作して、しっかりとスイングアームに装着されています。

タイラップなどで固定するのはお手軽ですが、やはりステーなどを用いて頑強に・・・

そしてルックス面も考慮すると、一手間かけたい部分ですね！

 

 

Ｏ様のＺ１

 

　　

前後サスペンションはＮＩＴＲＯＮです♪

最近ＫＯＵＧＡ店ではＮＩＴＲＯＮ製品を選択されるお客様が増えています。

細かい仕様変更が可能で、自分好みの設定が出来るのが人気の秘訣でしょうか？

この車輛もオーナー様の好みが反映されたものとなっています！

 

ミッションは６速クロスミッション＋エヴォシステム組込み済み♪

ＫＯＵＧＡ店オススメの組み合わせです！

価格だけを見ると高価なパーツですが、

走行性能やスポーティーなライディングを追及するなら是非とも装着したいところです！！！

 

　　

ＫＯＵＧＡ店オリジナルフェンダーレスＫＩＴ

メンテナンス性やルックスだけでなく、ナンバープレート位置の微調整も可能な優れもの！

こちらもオススメです！

あなたのＺにもいかがですか？

 

 

Ｉ様のＭＫ-２

こちらも６速化の予定！

 

 

Ｈ様のＺ１-Ｒ

こちらも６速化の予定！

 

 

Ｉ様のＺ１-Ｒ

こちらも６速化の予定！

 

現在ＫＯＵＧＡ店では６速化がブームであります。

はっきり言ってオススメなので、気になる方はお問い合わせ願います！

 

 

Ｔ様のＧＳ１０００

前後足廻りが装着され油冷エンジンも搭載されて、バイクらしい形になってきました♪

ここまで来るのに、かなりの時間を要しましたからね・・・

 

フロントはオーリンズＥ×Ｍパッケージ

 

リアはオーリンズサスペンションにＸＪＲ純正スイングアーム流用

前後ホイールはゲイルスピードです。

 

車体のディメンションを考慮した組み合わせ、設定となっております。

他にも拘りが満載の、この車輛！

 

シートとテールカウルの位置関係を熟慮して加工しました！

 

シート固定部はヒンジでの開閉式を止めて、

現代的なシートロックを用いたものに変更しています。

 

専用パーツが圧倒的に少ない車輛なので・・・

必然的に「作り物」が多くなりますが、妥協することなく徹底的に作り込むのがＫＯＵＧＡ流！

完成までは、まだ少々(？)お時間いただきますが・・・

決して後悔させない車輛作りをモットーに日々邁進しております！

 

って、ちょっと硬いですね・・・

 

 

一生懸命頑張ります！！！

 

よし！

これで一気にＫＯＵＧＡ店らしく緩ーい感じになった♪

では、また来週ー☆