おはようございます タチイリです。
ゴールデンウィークも終わり みなさんいかがお過ごしでしょうか？
私は 阪神タイガースの不甲斐なさを嘆きつつ 祭りの筋肉痛が直るのに５日かかった自分の不甲斐
なさに嘆いている 今日このごろです。（￣▼￣|||)
昨日誰かやってきました。
アキオちゃんです。 久しぶりの登場です。 （レントゲン写真以来でしょうか？）
事故った愛車の修理だそうです。
話変わって 作業風景です。
最近では少なくなったホイルの純正流用の際に必要になる スプロケットハブの切削加工です。
鋳物で出来ているので芯出しをきちっとしないとスプロケットがブレブレになってしまいます。
削り終わったハブです。 実はこのホイル5.5Jではなく6.0Jです。
カワサキの7R用です。 私のニンジャに付けて
いた物ですが、日の目を見る事も無さそうなので
お客様にお譲りしました。
もう少しで完成です！ お待ち頂いているT尾様もうしばらくお待ち下さい。 m(_ _)m
こんばんは 立入です。
今日は地元のお祭りでした！
先導役なので 御輿を担いでいたわけではないのですが なぜか疲労困憊です （；￣д￣）
このあと 17時から店を開けておりました。（)´д`(）
おはよーございます タチイリです。
今日は珍しく朝からブログ更新しております (^―^)
連休直前でなんだかバタバタしております。 (ー`´ー) うーーーん人がほしい
足廻り・吸気廻りのカスタムで、先日までお預かりしていたZep1100です。
完成までの流れです。
足廻りカスタムでのパーツ選択はかなり重要です。純正流用 社外流用問わずそのパーツの寸法
を把握した上で、パーツどうしの組み合わせが物理的に可能かどうか計算してから決めます。
メーターギア・ディスクスパン・フォークピッチ・アクスル径などなど。 最適な部品選択を考えます。
ありがちな失敗は、先に社外ホイルだけその車種用の物に交換していて あとで社外フォークなどを
入れる場合。 せっかくアクスル径を大きく設定出来るフォークなのに、ホイル側の寸法の問題で
ノーマル径でしか設定出来ない‥‥(￣ロ￣lll) など、 いろいろあります。
段階を経てカスタムする場合は、最終的にどうゆう仕様にするかを最初にある程度決める事が重要
だと思います。 （まず信頼出来るお店で相談しましょう）
当店の連休の日程は、5/1火は17時から開店（お祭りのため） 5/3・5/5がお休みです。
宜しくお願い致します。
こんばんは タチイリです。 ｍ（＿ ＿）ｍ
昨日の日曜日にご来店頂いた Ｉ 村様です。 （笑顔が輝いております）
今年の6月に発売される ナイトロンの正立Ｆフォークに興味津々のＩ 村様でした。( ^_^)
本日は、京都のデポまでＺ１のベース車両を取りに行ってきました！
なんだかすんごいシーシーバーが付いております。(゜ロ゜)ギョェ
もう一台には 訳のわからん裸のおねーちゃんの絵が‥‥（スパイダー‥マン‥？）
輸入したてのＺを見るたびに文化の違いを感じます。(ー`´ー)うーん
こんばんは タチイリです。
本日メンテナンスの為ご来店頂いたH田様です。
小豆島からのご来店です！ いつも遠くからありがとうございます。ｍ（＿ ＿）ｍ
最近当店のショウウィンドウの車両を入替えました！
委託でお預かりしているGPZ900Rです！
すごくお買い得な車輌です！！ 皆さんいかがでしょうか？（詳細は中古車欄で！）
タチイリです。
今週は明日、4日の水曜日と土曜日はお休みさせて頂きます。ｍ（＿ ＿）ｍ
でっかい弁当箱‥ ではありません。
切削液のタンクです。
こんな感じで旋盤の下に置いて、切削液をためて‥
ポンプで吸い上げて‥
切削部を冷却・潤滑させます。
これでかなり作業効率がアップです！！ （切削液がかなりとびちりますが‥‥）
こんにちは タチイリです。
今に始まった事ではありませんが、最近ブログをかいていません。
他のFC店のブログもたまに見る程度なのですが、最近チェックしたらみんな頑張ってますねー（￣０￣）
私も改心して頑張って行きたいと思います。?(*￣▽￣*)
少し前の作業なんですが（ブログのアップ用の画像はいっぱい撮り貯めてあるのですが‥‥）
KZ900のフレームをZ1仕様に変更する作業です。
シートヒンジなんかは共通しているんですが、ロック方式が全く違います。
Z１のフレームから採寸して、同じ物を作り出して位置決め溶接です！（すんごい大変(o´Д`)=з）
けっこうわかんないでしょ？
他の部分も違いは多々あるのですが今回の作業はここまでで終了です。
