こんにちは。

モリタです。

 

１０月に入り朝晩が、めっきり寒くなりました。

朝駆けに行くには厳しい季節です・・・

 

 

東京本店の☆店長様

「元彼のジェラシーみたいな気持ち」←結構モリタのツボでした♪

 

私モリタは現在のNinjaを購入するにあたり、それまで１３年半ほど乗った愛車を友人に譲りました。

その時の気持ちは・・・

娘を嫁に出す父親の気持ち

みたいなものを感じました。

(モリタには子供も居ないので、実際のところは良く分かりませんけどね・・・)

 

名義変更が終わって車検証の所有者の欄が、自分の名前でなくなった時・・・

入籍して苗字が変わった我が娘を送り出したような気がしないでもないような・・・

まあ今も現役バリバリで友人が乗り回して、自分なりにカスタムしているようです！

どんな形であれ元気に走り回っているのが一番ですね♪

 

 

☆店長との交換日記(？)は、こんなもんにして・・・

ここからは業務進捗！

 

Ｋ様のゼファー７５０

８７９ｃｃ仕様のエンジン

ピストントップとバルブの干渉チェックをしまして、干渉する部分は加工して逃げを作ります。

 

測定・検証中・・・

定番仕様ではなくオリジナルのオンリーワン的なエンジンとなりそうです。

もちろん専門的な知識と、それを裏付ける経験値、そして具現化する技術！

立入さんには、それがあるとモリタは思います！　たぶん・・・

 

 

Ｂ様のＧＳＸ-Ｒ１１００

 

　　

テールパイプ加工でマフラーの軌道を変更。

サイレンサーステーはパイプを曲げ加工してワンオフです。

 

長さ・角度・車体とのクリアランスなどなど・・・

マフラーの取り回しは奥が深い！もちろんオーナー様の好みもありますしね！

 

　　

ウオタニＳＰ２も組込みました☆

もともとトルクフルでパワーのある油冷エンジン、

補機類のグレードアップで更にパワフルな特性を見せてくれることでしょう！

 

 

今週の報告、最後のネタは・・・

 

Ｓ様のゼファー７５０用フルエキゾースト

たった今、届いたパーツです！

チラ見せです♪

 

 

今週は以上です。