こんにちは！アキオちゃんです！　今日は17インチ化作業の紹介です。

　　　

使用するのはZRX1100の純正ホイール。

 

ZRX1100とGPZ900RのPCD及び内径は

共通ですが、ホイール側のスパンが異なる

ため旋盤での切削加工が必要です。

 

 

 

 加工前にダイヤルゲージで測定。

限りなく振り幅を０に調整しチャッキングします。

 

 

 

 

そして初めて切削加工です。　左右同寸削り込

みます。　

これだけ大きい物を回す時は、結構キンチョー

するみたいです。(￣▽￣；)

 

 

 

 

 

こうしてついにディスクローターがセンターに

きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　

ＧＰＺ900Ｒのアクスルシャフト径は、もともとの設定がフロントΦ15　リアΦ17と、かなり細いです。

今回はホイル流用ついでに、アクスルを前後ともサイズアップです。（Ｆ　Φ15→φ17　　Ｒ　Φ17→φ20）

 

それでは今日はこのあたりで。次回をお楽しみに！

こんにちは！アキオちゃんです！

中古車の製作紹介をさせて頂きます。

ベース車両はA１１型のニンジャ。

「リーズナブルに乗り出せる１７インチニンジャ」をコンセプトに仕上げていきます！

車両の状態はかなり良好。立入さんの好みですでにA６型のカラーリングにリペイントされています。

それでは、すでに行われた作業内容を紹介します。

 

 社外カウル取付の際、ステーの位置を変更

しなければならなかったので、切り落として溶接

し、再塗装しました。

立入さんいわく、「個体差によってステーの位置

を変更しなければならないことはよくあること」

 

 

 

 

エキゾーストはN/Rのニンジャ用ポリッシュ仕様

非売品のプロトタイプ！

かなりレアな一品です！

 

 

 

 

 

それでは次回の更新をお楽しみに！

電話でのお問い合わせやご来店、お待ちしております。