こんにちは。

モリタです・・・

 

暑い・・・

バイクで走ると熱風が襲い掛かって来ます・・・

この猛暑は何なんでしょうか？

皆様もバイクに乗る乗らない関わらず、熱中症には気を付けて下さい！

 

それでは今週の業務進捗を・・・

って店のデジカメのデータ見たら・・・

全然、写真撮ってませんやん！！！

 

そんなわけで急遽、業務進捗ネタを撮影してブログ書いています。

 

 

Ｍ様のカタナです。

前後足廻りの作業でお預かりしています。

 

フロント周りは「オーリンズＥ×Ｍパッケージ」にてビシッと引き締まった感じになっております！

車体のシルバーとブラックフォークが相性最高ですね♪

カーボンフェンダーもレーシーで素敵です♪

 

　　

ブレーキキャリパーはブレンボビレット

ローターはサンスタープレミアムレーシング

ホイールはＤＹＭＡＧ-Ｈセクション１８インチ

アクスルシャフトは純正のφ１５からφ２０に大径化し剛性を高めています☆

 

ステムはＳＣＵＬＰＴＵＲＥφ４３用

テンプメーターステーはフクちゃん製です。

 

お次はリア周り！

フレームは以前、当店でレイダウン加工済です♪

今回の足廻りカスタムを見据えて、下準備は完了していたのです。

そして今回、満を持して足廻りフルカスタムに至ったわけです☆

 

　　

ブレーキキャリパーはフロント同様、ブレンボビレットタイプ。

ホイールはＤＹＭＡＧ、サスペンションはオーリンズ。

スイングアームはＳＣＵＬＰＴＵＲＥ１８インチ専用で、チェーン引きはブロックタイプです。

 

ＫＯＵＧＡ店オリジナルレイダウン-立入スペシャルです☆

フレーム側・スイングアーム側のサスペンション取付位置

サスペンション取付角度、スイングアーム長など・・・

全てＫＯＵＧＡ店オリジナルの内容となっております！

トラクションがかかり、且つトラクションを掴みやすい構成となっています！！

詳しい内容が気になる方は、立入さんに聞いてみて下さい！！！

 

ピンボケで申し訳ないですが・・・

こちらは立入流チェーンスライダーです。

一般的なフラットなスライダーではなく、凸型チェーンスライダーを採用しています。

スライダーの凸部とチェーンのローラー部が接触するので、

フリクションの低減やチェーン及びスライダーのロングライフ化が見込めます♪

 

股間に扇風機の風を当てるような男ですが・・・

バイクに関しては真剣に考えている熱い男です☆

 

 

Ｙ様のモンキー？です・・・

モンキーと言って良いものかどうか・・・

かなり長いスパンで進めている車輛ですが、いよいよ車体の立ち上げが始まりました！

 

フロント廻り

小さなホイールとファットなタイヤが素敵ですね♪

キャリパーやローターの位置関係が、

ギュッ！と凝縮されて普段と違うマシンの雰囲気に新鮮さを感じます。

 

リア廻り

マッチョなデザインのワンオフスイングアームと

シルバーのリアショックの組み合わせが映えますね！

 

こちらもギュッ！と凝縮されてますね！

 

キャリパーサポートはトルクロッドレスで形状にも拘っています！

しかしギュッ！と凝縮し過ぎたせいで、

ブレーキパッドを付けた状態でのキャリパー脱着は不可となっています。

ストリートマシンなら整備性も重視したいですが・・・

今回のマシンはショーモデルということで・・・

見逃してもらいましょう！

 

　　

現在はハブダンパーを生かしたスプロケットキャリアをCADにて設計中です。

ほとんどのパーツが作り物となるので大変ですが、オーナー様の夢を形にする為・・・

まだまだ頑張りますよ！！！

 

何か楽しそうですね♪

 

 

常連のＮ様

ブログを書いていたら来店されました。

昨日、納車だったらしいです♪

 

Ｅ×Ｍパッケージ

ＯＺホイール

Ｒサスオーバーホール

チェーン、スプロケ交換など

足廻りリフレッシュ＋カスタム完了です☆

黒とゴールドの相性がイイ！！！

 

Ｎ様

今年もツーリング幹事よろしくお願いします☆