おはようございます　タチイリです。

うだるような暑さの中‥（；￣д￣）ハァ　　久しぶりのﾌﾞﾛｸﾞ更新と行きましょう。

　　　

　　　

なかなか大変だったＩ様のＧＰＺです。　　　お色直しに塗装屋さんへ　！

って　もう帰ってきた！　はやっ(°◇°;) 　　（ブログ更新しなさすぎですね‥）

　　　

こちらはＮ様のＪ系Ｅ/Ｇです　作業開始です。　　

ＥＸのｶﾑﾎﾙﾀﾞｰのねじ穴がほとんどだめなのでﾍﾘｻｰﾄ処理をﾌﾗｲｽ盤で行います。

昔から思うのですが、Ｚ系のＥ/ＧよりＪ系Ｅ/Ｇの方が圧倒的にねじ穴が痛んでる率が高いような気が

します。（材質の違いでしょうか？）

既にﾍﾘｻｰﾄ処理されていてもｽﾑｰｽﾞにネジが入らなかったり、真っ直ぐ入ってない物も多いです。

燃焼室容積を計測して圧縮比を設定していきます。（後ﾋﾟｽﾄﾝﾄｯﾌﾟのﾏｲﾅｽ容積やｽｷｯｼｭなど）

1135ccの６速ｸﾛｽ仕様です！　　楽しみですねぇ

　　　

そしてこちらは　Ｎ様のＭＫ2。　ＦﾌｪﾝﾀﾞｰをＺ400ＦＸ用を前後を少しカットして使用します。

　　　

カットして無くなってしまう折り返しをきっちり作り直します。　これが無いと見栄えも悪いし、ﾌｪﾝﾀﾞｰ

自体がゆがみやすくなってしまいます。

Ｎ様のＭＫ2はＹＦﾃﾞｻﾞｲﾝのｶｽﾀﾑﾍﾟｲﾝﾄ仕様です！　　こちらも楽しみです！